| Airliner |
Kennung |
C/N |
| Viscount-816 |
G-BFZL |
435 |
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Manx Airlines |
| Diese Manx Airlines, welche am Airport Ronaldsway, Isle of Man ansässig war, wurde 1982 als Gemeinschaftsprojekt der British Midland Airways und Air UK gegründet. Es war übrigens schon die dritte Fluggesellschaft mit diesem Namen. Die erste Manx existierte von 1947 bis 1948. Die zweite Fluggesellschaft von 1950 bis 1958, wo sie von Silver City Airlines aufgekauft wurde. Der Erstflug der dritten Manx fand am 1.11.1982 mit einer Embraer Bandeirante nach Glasgow statt. Fast zeitgleich mietete man für kurze Zeit eine Vickers Viscount. Im Allgemeinen gilt für Manx und deren eingesetzte Flugzeugtypen, dass sie in ihrem Dasein insgesamt 51 Flugzeuge zu den unterschiedlichsten Zeiten im Bestand hatte. Je nach Auftragslage und Saison miete man diese an und stieß sie wieder ab. Folgende Muster standen hierbei im Dienste der Manx: ATR-72, BAe ATP, BAC-111, BAe-146, Britten Normen Islander, DeHavilland DHC-6, Embraer EMB-110, Embraer ERJ-145, Fokker F-27, Jetstream-31 und -41, Piper PA-23 und -31, Saab-340, Shorts-330 und -360 sowie Vickers Viscount. Von den Isle of Man und dem neuen Hub in Cardiff bediente man fast alle größeren und kleineren Airports auf der Britischen Insel, war aber auch auf dem europäischen Festland aktiv. 1991 wurde Manx Airlines Europe als Tochterunternehmen gegründet, welche später eng mit British Airways zusammenarbeite und im September 1996 in British Regional Airlines aufging. Manx Airlines hingegen blieb weiterhin eigenständig. Jedoch bis zur Jahrtausendwende wurde die Flotte und das Streckennetz drastisch ausgedünnt. Sicherlich war die starke Konkurrenz und wirtschaftliche Probleme der Hintergrund dieser Maßnahmen. Am 31.8.2002 fand jedenfalls der letzte Flug der Manx Airlines statt, welcher mit BAe-164 von Birmingham nach Ronaldsway durchgeführt wurde. |
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Fotos: Sammlung M.Winter |