Evergreen Helicopters » Evergreen International Airlines

Delford M. Smith gründete diese Gesellschaft am 1.7.1960 in Oregon als Evergreen Helicopters. Er selbst hatte in der Air Force gedient und erlernte dort das Fliegen mit dem Hubschrauber.
Smith erkannte schon frühzeitig das Potential der Hubschraubertechnik und deren Einsatzgebiete. Daher kümmerte er sich um entsprechende Verträge mit der Armee und setzte seine Maschinen im Vietnamkrieg zur Evakuierung von Soldaten und Zivilisten ein.
Weiterhin wurde die Tochtergesellschaft Evergreen Helicopters of Alaska ins Leben gerufen, die mit DeHavilland DHC-6 und später unter anderen mit Lockheed Hercules und CASA-212 entlegene Gebiete Alaskas mit Lebensmittel versorgte.
1974 war ein Meilenstein für die Gesellschaft, als man von der CIA den Luftwaffenstützpunkt in Marana, Arizona kaufte und dort die Evergreen Air Base errichtete, welche mit der Reparatur und Überholungsarbeiten sämtlicher Flugzeugtypen betraut wurde.
Vorangegangen waren weitreichende Geschäfte mit der Agency, welche auch den Kauf der CIA eigenen Intermountain Aviation mit ihren Lockheed Electra ein Jahr später zum Inhalt hatten.
Weiterhin wurde die in Missoula, Montana ansässige Johnson Flying Service mit ihren Douglas DC-2, DC-3, Ford Trimotor, ein paar Helicoptern und mehrere Kleinflugzeuge übernommen, die unter anderem auf die Bekämpfung von Waldbränden spezialisiert war.
Von diesem Zeitpunkt an nannte man sich Evergreen International Airlines und die Basis in McMinnville, Oregon wurde ausgebaut. Von hier aus begann am 28.11.1975 der offizielle Frachtflugbetrieb.
Zum Einsatz gelangten Lockheed Electra, Douglas DC-3, Curtiss C-46 und Convair CV-580.
Am 3.8.1978 wurde die Evergreen International INC. Holding in die Register eingetragen und am 15.12.1980 in Evergreen International Aviation, Inc. umbenannt.
Die ersten strahlgetriebenen Flugzeuge standen ab 1979 in Form der Boeing B-727-30 zur Verfügung, welche von der Lufthansa stammten und zu Frachtern umgerüstet wurden.
Nun konnte man Flüge nach Hawaii und in die Karibik, sowie zwischen Philadelphia und den Bahamas anbieten.
Das Hauptaugenmerk lag bis dahin auf die Beförderung von Post. Das sollte sich im Februar 1980 ändern, als man die Tochtergesellschaft Evergreen Tours gründete, welche in Zusammenarbeit mit New York Atlas Travel Charterreisen nach Israel anbot.
Gleichzeitig eröffnete man einen neuen Hub am New Yorker John F.Kennedy Airport zur Beförderung von Frachtgut.
Vorrausgegangen waren die Einführung und der Aufkauf von Douglas DC-8 und der Umbau dieser Maschinen zu Frachtflugzeugen.
Mitte der achtziger Jahre etablierte man in Indiana einen weiteren Umschlagplatz für den Postservice und eröffnete die Route New York - Hong Kong. Man investierte in die Flotte und führte Douglas DC-9 und Boeing B-747 Frachter ein.
In den neunziger Jahren verschärfte sich der Konkurrenzdruck und Evergreen verlor einige Ausschreibungen an die Emery Air Freight Corp.
Inzwischen hatte Evergreen weitere Geschäftsfelder eröffnet. So unter anderen ein Flugzeughandels- und Leasinggeschäft, sowie die Evergreen Aviation Ground Logistics Enterprises, Inc., welche sich mit Bodenabfertigungsdienste beschäftigte.
Zwischen 1992 und 1995 erlitt Evergreen mehrere Rückschläge. Man verlor den lukrativen chinesischen und japanischen Markt, was plötzlich zu einer Überkapazität in der Gesellschaft führte, verbunden mit immensen Verlusten, die im Abschlussbericht 1994 mit über 400 Mio. Dollar ausgewiesen wurden.
Erst 1997 konnte man wieder in die Gewinnzone zurückkehren, was nur durch neue Finanzierungsvereinbarungen erreicht wurde.
Drei Jahre später eröffnete man das Evergreen Aviation Museum, wo unter vielen legendären Flugzeugen das Flugboot "Spruce Goose" gezeigt wurde.
Weiterhin betrieb Evergreen zwei umgebaute Boeing B-747 als Supertanker, welche als Löschflugzeuge eingesetzt wurden.
Obwohl zum Anfang der Jahrtausendwende einige Strecken in Richtung des Ostens Russlands über Alaska aufgenommen und erstmals Kuala Lumpur bedient wurden, rutschte Evergreen abermals in die roten Zahlen.
Im November 2013 gab das Unternehmen bekannt, dass man trotz der prekären wirtschaftlichen Lage den Flugbetrieb aufrecht erhalten wolle, jedoch ruhten ab dem 2.12.2013 sämtliche Aktivitäten.
Zum 31.12.2013 meldete Evergreen Insolvenz an.
Am 30. 5.2014 wurden einige Geschäftszweige aus der Konkursmasse der Evergreen von Jet Midwest, Inc. übernommen, der als globaler Flugzeugdienstleister fungiert und sich auf den Handel von Flugzeugen, Triebwerken und Ersatzteilen spezialisiert hat.

N1006T
N166A
N203EV
Airliner
Kennung
C/N
L-188A
N1006T
1006
Airliner
Kennung
C/N
Beech King Air
N166A
LW-44
Airliner
Kennung
C/N
P-2E Neptune
N203EV
426-5228
N207EV
N24320
N25EV
Airliner
Kennung
C/N
B-17G
N207EV
32426
Airliner
Kennung
C/N
C-47A
N24320
20197
Airliner
Kennung
C/N
Falcon-20
N25EV
229
N305EH
N306EH
N473EV
Airliner
Kennung
C/N
DHC-6
N305EH
350
Airliner
Kennung
C/N
DHC-6
N306EH
566
Airliner
Kennung
C/N
B-747-121
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19657
N471EV
N471EV
Airliner
Kennung
C/N
B-747-273
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N477EV
N477EV
Airliner
Kennung
C/N
B-747-SR46
N477EV
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Airliner
Kennung
C/N
B-747-121
N480EV
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Airliner
Kennung
C/N
L-188A
N5532
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Airliner
Kennung
C/N
L-188CF
N5539
1091
N482EV
N482EV
Airliner
Kennung
C/N
B-747-212
N482EV
20713
N58087
N580EH
N5832X
Airliner
Kennung
C/N
Bell-205A
N58087
30134
Airliner
Kennung
C/N
CV-580
N580EH
62
Airliner
Kennung
C/N
T-28B Trojan
N5832X
51-3553
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Airliner
Kennung
C/N
CV-580
N5833
115
Airliner
Kennung
C/N
S-64E Skycrane
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64-079
Airliner
Kennung
C/N
B-727-30
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N725EV
N725EV
Airliner
Kennung
C/N
B-727-27
N725EV
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Airliner
Kennung
C/N
Learjet-35A
N711DS
35-209
Airliner
Kennung
C/N
B-727-78
N728EV
18794
Airliner
Kennung
C/N
DC-8-52
N800EV
45301
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N810EV
N817EV
Airliner
Kennung
C/N
DC-8-52
N801EV
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Airliner
Kennung
C/N
DC-8-61
N810EV
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Airliner
Kennung
C/N
DC-8-62
N817EV
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N815EV
N815EV
Airliner
Kennung
C/N
DC-8-73
N815EV
46002
N8245U
N83033
N915F
Airliner
Kennung
C/N
DC-8-33
N8245U
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Airliner
Kennung
C/N
Bell-212
N83033
?
Airliner
Kennung
C/N
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N915F
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N932F
N932F
Airliner
Kennung
C/N
DC-9-32
N932F
47355
N933F
TF-CCV
Airliner
Kennung
C/N
DC-9-32
N933F
47147
Airliner
Kennung
C/N
DC-8-63
TF-CCV
45990
N938F
N938F
Airliner
Kennung
C/N
DC-9-32
N938F
47221
Fotos: Sammlung M.Winter